Los reductores de velocidad de goma son comunes en lugares como plazas y barrios residenciales, y se encuentran a unos 5 cm del suelo. Suelen fijarse al suelo con tornillos de expansión de carcasa, de color amarillo y negro. Son visualmente evidentes, económicos, pero de corta vida útil. Suelen aparecer cuando la correa reductora de velocidad de goma se desmonta del tornillo, dejando expuestos los tornillos largos, lo que puede dañar los neumáticos del vehículo. Al sustituirla, es necesario reparar el suelo antes de fijar la nueva correa reductora.
Las bandas reductoras de velocidad con estructura de hormigón son comunes en las intersecciones de pueblos, y su costo de construcción no es elevado. Sin embargo, presentan grandes salientes, un color similar al de la superficie de la carretera y son poco llamativas. Frenaron de emergencia de inmediato, lo que provocó fuertes baches e incluso impactó el chasis del vehículo.
Los fabricantes de correas reductoras de velocidad de caucho introducen correas reductoras de velocidad de acero fundido, comúnmente utilizadas en intersecciones de alta velocidad, peajes, gasolineras y otros lugares. Estas correas reductoras de velocidad tienen una mayor vida útil que las de caucho, pero su precio es mucho mayor.
Los reductores de velocidad con forma de puntos sobre baldosas cerámicas son comunes en autopistas y autovías de la ciudad. Estos reductores son ligeramente más altos que la carretera y aparecen fragmentados. Generalmente, están hechos de imprimación de microesferas de vidrio y pintura termofusible de resina de petróleo. Son estéticos, resistentes al desgaste y visibles de noche. El vehículo que circula sobre ellos vibra y emite un pitido para recordar al conductor que reduzca la velocidad.
Fecha de publicación: 30 de mayo de 2023
